El choque entre los pilotos españoles durante la sprint en China ha provocado un cambio en las normas.

Un incidente entre Fernando Alonso y Carlos Sainz ha hecho reflexionar a la FIA, que ha decidido hacer un cambio en el reglamento tras encontrar un fallo en su norma.

El vacío en la norma de la FIA

De vuelta a abril, en la quinta cita de la temporada que fue el Gran Premio de China, cabe recordar el lance entre ambos pilotos españoles en la sprint. En aquella carrera, Alonso recibió una penalización de 10 segundos al tocarse con Sainz, sin embargo, no le acabó afectando ya que tuvo que retirar su coche por un pinchazo.

Normalmente, cuando algún piloto recibe una penalización que no puede cumplir en ese momento, pierden posiciones en la parrilla de salida para la siguiente carrera, pero en esta ocasión no fue así. El reglamento no contemplaba que debiera cumplir el domingo con una sanción de la sprint, por lo que abandonó sin mayor repercusión.

Pero, los comisarios se dieron cuenta automáticamente de tal vacío en la norma e instaron a la FIA una revisión sobre ese aspecto. Ayer se actualizó el Reglamento Deportivo y se ha dictado lo siguiente: “Si se impone alguna de las sanciones a un piloto, y dicho piloto no puede cumplir la sanción debido a que no está clasificado en la sesión de sprint o la carrera en el caso de a) o b) o debido a que se retira de la sesión de sprint o de la carrera en el caso de c) o d), los comisarios pueden imponer una sanción de puesto en la parrilla de salida al piloto en su próxima carrera“.

Más cambios en la normativa

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Otra polémica surgió en la clasificación, donde Aston Martin reclamó por Carlos Sainz. En aquella sesión, el piloto madrileño volvió a tener una colisión, provocando una bandera roja que detuvo la Q2, sin embargo, pudo continuar más tarde. “Cualquier piloto cuyo coche se detenga en la pista durante la sesión de clasificación o la clasificación al sprint no podrá participar en esa sesión“, argumentaron los de Silverstone.

Pero, la Federación hizo caso omiso dado que el piloto de Ferrari no recibió asistencia médica y para evitar más confusiones ha cambiado la norma. “Cualquier piloto cuyo coche se detenga en cualquier zona que no sea el pit lane durante la sesión de clasificación o la sesión de clasificación sprint y reciba asistencia física no podrá participar más en esa sesión“, establece ahora.