Max Verstappen dijo que su Red Bull se sintió “inapropiado en ninguna curva” durante la clasificación para el Gran Premio de Italia, y el actual campeón del mundo se prepara para alinearse séptimo el domingo.

Verstappen y su compañero de equipo en Red Bull, Sergio Pérez, ocuparon la cuarta fila de la parrilla para la carrera del domingo, con el dúo de McLaren formado por Lando Norris y Oscar Piastri casi siete décimas por delante del actual campeón del mundo en la Q3.

Max Verstappen: “El Red Bull no es manejable” en la clasificación del GP de Italia

Información adicional de Thomas Maher y Sam Cooper

Verstappen fue varias décimas más lento en la parte final de la clasificación de lo que logró en la Q2, y explicó por la radio del equipo que no tenía “ningún agarre” en sus neumáticos y que estaba muy lejos del ritmo de los punteros el sábado.

Con su rival más cercano en la clasificación de pilotos comenzando desde la pole, Norris ahora tiene la oportunidad de reducir la ventaja de 70 puntos del piloto de Red Bull el domingo, pero cuando se trató de lo que le salió mal en la clasificación, Verstappen no estaba seguro de las causas exactas de sus problemas en la tanda de los 10 primeros.

“Por alguna razón, en la Q3 sufrí mucho subviraje con ambos juegos de neumáticos, y esto es algo que no entiendo en este momento”, dijo Verstappen a los medios, incluido PlanetF1.com, en Monza.

“Simplemente no se podía conducir en ninguna curva, así que eso es algo muy extraño.

De cara al Gran Premio de Italia en Monza

“Quiero decir que ir cuatro décimas más lento que en la Q2 no es normal. Ya había tenido el mismo problema en la vuelta anterior con el otro juego de neumáticos, así que por alguna razón no funcionaba”.

“La diferencia de equilibrio que tuve en el Q3 fue que nunca antes habíamos experimentado algo así.

“Es extraño que haya sucedido de repente, porque en la Q1 y la Q2 no fue así. Pero nuestro coche es extremadamente complicado de conducir desde la entrada hasta la mitad de la curva. Hay un cambio de equilibrio enorme en este momento, así que si arreglas una cosa, creas otro problema, así que tienes que tener mucho cuidado con eso también.

“No ayuda que no tengamos un alerón Monza, así que si estás recortando mucho el alerón, entonces esa no es la forma más eficiente de hacerlo, pero los problemas de equilibrio que estoy experimentando ahora los he tenido durante mucho tiempo”.

Para la carrera, el ritmo entre los cuatro mejores equipos parecía extremadamente cercano cuando los equipos realizaron simulaciones de larga distancia en las prácticas libres el viernes y el sábado, pero Verstappen admitió que el RB20 podría no estar en la mezcla si no se muestra “equilibrado” el domingo.

“Las tandas largas pueden parecer buenas en el papel, pero personalmente no lo sentí así, y el problema es que cuando no tienes un auto equilibrado, por supuesto, en la carrera, eso también es bastante doloroso para los neumáticos”, explicó.“Ya veremos. Tal vez con cómo está el coche en este momento, sea un poco mejor para la carrera, pero también salimos detrás del grupo de cabeza, digamos. Así que tendremos que esperar a ver qué pasa delante de nosotros”.

Cuando se le dijo que parecía tranquilo consigo mismo dado que la situación en el Campeonato Mundial no está resuelta, Verstappen adoptó una visión pragmática al respecto.

“Bueno, es lo que hay”, dijo.

“Quiero decir, estoy tratando de hacer lo mejor que puedo, y más que eso, no puedo hacerlo”.